В последнее время, удалось посетить большое количество мест связанных с авиацией. Под катом, недавно заброшенный испытательный цех для самолетов. Очень интересное место, и самолеты и оборудование, все на месте. Цех этот использовался для статических испытаний на нагрузку и т.д. фюзеляжей, крыльев.


1. Место произвело очень сильное первое впечатление. Я еще толком не знал, что меня там будет ждать и первое, что я увидел, это был огромный ИЛ.

2. Цех очень высокий.

3. ИЛ-103

4. Рядом с кабиной, стоит всевозможное регистрирующие оборудования и из самого самолета идет большое количество кабелей

5.

6.

7. На этих штуках стоят крылья самолета, думаю тут их проверяли на надежность.

8.

9. В будочке вверху кадра видимо получали данные о результатах испытаний.

10.

11.

12.В цеху оказалось огромное количество представителей семейства кошачьих. Вели себя они там очень вольготно, видимо с уходом людей они стали главные в цеху.

13. Небольшая панорама.

14.

15. Деревянный самолет для обработки эргономики компоновки и уточнения чертежей.

16.

17. Заглянул через стекло, что внутри будок. Ощущение, что люди просто на обеденном перерыве, но слой пыли во всем цеху говорит о том, что тут пару лет никого не было.

18. Осмотрев цех, вернулся к Илу и полез внутрь.

19.Кабина.

20. Через люк поднялся на фюзеляж самолета. Если присмотреться то можно увидеть кучу маленьких кошачьих следов.

21.

22. Крепления для грузов.

23. Хвост.

24.

25. Еще раз ИЛ-103.

26.

27.

28. Панорамы.

29.


2. Цех очень высокий.

3. ИЛ-103

4. Рядом с кабиной, стоит всевозможное регистрирующие оборудования и из самого самолета идет большое количество кабелей

5.

6.

7. На этих штуках стоят крылья самолета, думаю тут их проверяли на надежность.

8.

9. В будочке вверху кадра видимо получали данные о результатах испытаний.

10.

11.

12.В цеху оказалось огромное количество представителей семейства кошачьих. Вели себя они там очень вольготно, видимо с уходом людей они стали главные в цеху.

13. Небольшая панорама.

14.

15. Деревянный самолет для обработки эргономики компоновки и уточнения чертежей.

16.

17. Заглянул через стекло, что внутри будок. Ощущение, что люди просто на обеденном перерыве, но слой пыли во всем цеху говорит о том, что тут пару лет никого не было.

18. Осмотрев цех, вернулся к Илу и полез внутрь.

19.Кабина.

20. Через люк поднялся на фюзеляж самолета. Если присмотреться то можно увидеть кучу маленьких кошачьих следов.

21.

22. Крепления для грузов.

23. Хвост.

24.

25. Еще раз ИЛ-103.

26.

27.

28. Панорамы.

29.

July 8 2011, 14:11:37 UTC 10 months ago
July 8 2011, 15:20:12 UTC 10 months ago
July 11 2011, 13:27:57 UTC 10 months ago
July 9 2011, 21:31:13 UTC 10 months ago
July 11 2011, 13:27:46 UTC 10 months ago
July 10 2011, 11:09:55 UTC 10 months ago
July 11 2011, 13:27:24 UTC 10 months ago
July 10 2011, 14:40:46 UTC 10 months ago
July 11 2011, 13:27:14 UTC 10 months ago
10 months ago
July 10 2011, 21:09:35 UTC 10 months ago
Это ж насколько не своими должны быть деньги, чтобы так вот все оставить на ржавение и попил... И не в начале лихих 90-х, а вполне себе несколько лет назад...
July 11 2011, 13:26:41 UTC 10 months ago
July 11 2011, 08:35:25 UTC 10 months ago
July 11 2011, 13:16:00 UTC 10 months ago
July 17 2011, 12:27:20 UTC 10 months ago
August 14 2011, 15:12:48 UTC 9 months ago
1.чтобы крыло или узел не сломались до расчётной нагрузки
2. сломались сразу после достижения расчётной.
Раз забросили-значит страна более не собирается создавать и обслуживать СВОЮ авиацию и переходит просто на закупки иностранной.Туземцы.
Этот пост-страшный свидетель преступления.Это надо перепощать в первую очередь.
Deleted comment
7 months ago
7 months ago
7 months ago
7 months ago
7 months ago
7 months ago
7 months ago
7 months ago
7 months ago
7 months ago
September 11 2011, 12:50:11 UTC 8 months ago
September 11 2011, 19:31:48 UTC 8 months ago
Не надо выкладывать адреса, которые могут помочь с поиском места. Если там каждый будний день работают, то видимо ходят по специальным тропкам в дали от пыли и ничего не трогают. То что территория рабочая и на ней идут работы я прекрасно знаю, а вот этот цех признаков жизни не подавал. Возможно он жив в административной части, я там не был не знаю. И с чего бы переживать, что туда кто то залезет, если там все работает, сразу же повяжите идиотов.
September 12 2011, 10:07:55 UTC 8 months ago
September 18 2011, 19:10:50 UTC 8 months ago
September 20 2011, 18:14:24 UTC 8 months ago
либо это Ташкент, либо чета очень секретное ))
2 months ago
September 18 2011, 19:35:35 UTC 8 months ago
September 18 2011, 22:32:13 UTC 8 months ago
September 18 2011, 19:47:19 UTC 8 months ago
September 18 2011, 22:33:30 UTC 8 months ago
8 months ago
8 months ago
September 18 2011, 19:53:55 UTC 8 months ago
September 18 2011, 20:28:32 UTC 8 months ago
Очень говорящие фото
September 18 2011, 21:18:48 UTC 8 months ago
September 19 2011, 01:58:40 UTC 8 months ago
Зато пивные заводы процветают и наращивают мощности.
September 20 2011, 18:15:13 UTC 8 months ago
September 19 2011, 03:06:54 UTC 8 months ago
September 19 2011, 09:20:08 UTC 8 months ago
:)
September 19 2011, 21:27:26 UTC 8 months ago
September 19 2011, 22:01:43 UTC 8 months ago
September 20 2011, 18:16:58 UTC 8 months ago
September 20 2011, 22:44:25 UTC 8 months ago
September 21 2011, 19:17:02 UTC 7 months ago
September 21 2011, 22:39:08 UTC 7 months ago
November 17 2011, 21:10:05 UTC 6 months ago
http://sd3.livejournal.com/190287.html
May 9 2012, 15:03:03 UTC 1 week ago
Там вроде все пучком:
http://dedmaxopka.livejournal.com/5
May 11 2012, 16:20:43 UTC 1 week ago